繼自動(dòng)駕駛出租車啟動(dòng)測(cè)試以來(lái)，在北京經(jīng)開區(qū)，智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士也將啟動(dòng)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

　　3月31日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)》(以下簡(jiǎn)稱“細(xì)則”)。該細(xì)則在車內(nèi)管理、車輛運(yùn)行、道路測(cè)試、保險(xiǎn)保障、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面作出了針對(duì)性管理要求。

　　在車內(nèi)管理方面，除規(guī)定了每車應(yīng)配備一名保障車輛行駛安全的“駕駛?cè)?rdquo;外，還規(guī)定應(yīng)配備一名車內(nèi)管理員進(jìn)行車內(nèi)秩序管理，負(fù)責(zé)車內(nèi)安全檢查和保衛(wèi)工作。記者注意到，這一要求與自動(dòng)駕駛出租車的測(cè)試要求類似，后者在測(cè)試期間同樣要求車內(nèi)有一名安全員，只不過(guò)在車輛行駛過(guò)程中，安全員無(wú)須操作方向盤。

　　在車輛運(yùn)行方面，細(xì)則提出，申請(qǐng)主體應(yīng)當(dāng)按照先行區(qū)規(guī)定的線路、站點(diǎn)、運(yùn)行間隔、首末班次時(shí)間和車輛數(shù)等開展道路測(cè)試及示范應(yīng)用活動(dòng)。

　　在測(cè)試階段方面，對(duì)道路測(cè)試階段進(jìn)行細(xì)分，申請(qǐng)主體依序通過(guò)空載測(cè)試、模擬載荷測(cè)試方可進(jìn)入示范應(yīng)用階段。在示范應(yīng)用階段，要求應(yīng)通過(guò)招募測(cè)試志愿者的方式進(jìn)行載人測(cè)試活動(dòng)，北京市自動(dòng)駕駛辦公室將對(duì)測(cè)試志愿者的招募標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，通過(guò)后方可開展載人示范應(yīng)用。

　　在保險(xiǎn)保障方面，規(guī)定申請(qǐng)主體應(yīng)購(gòu)買每車不低于500萬(wàn)元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函、購(gòu)買每座位不低于50萬(wàn)元的乘客座位責(zé)任險(xiǎn)。

　　在產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)方面，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士的車長(zhǎng)、載客人數(shù)、行駛速度、純電動(dòng)續(xù)駛里程等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。

　　百度、輕舟智航、商湯科技三家企業(yè)預(yù)計(jì)投入8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士開展道路測(cè)試。

　　記者了解到，北京市自動(dòng)駕駛辦公室將同步建立檢查監(jiān)督機(jī)制，開展相關(guān)活動(dòng)常態(tài)化的現(xiàn)場(chǎng)檢查與核實(shí)。下一階段還將根據(jù)道路測(cè)試的開展情況，計(jì)劃聯(lián)動(dòng)北京公交集團(tuán)，結(jié)合公共交通線網(wǎng)狀況、線路長(zhǎng)度、站點(diǎn)密度、出行需求等因素，探索增設(shè)城市交通的補(bǔ)充線路，預(yù)計(jì)覆蓋北京經(jīng)開區(qū)核心商圈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及郊野公園等地點(diǎn)。